Scootland Blog & Novinky

Novinky a vše co se děje ve Scootlandu...

Laděný vs. Streetový výfuk

pátek 28. února 2014: Hynek Přidal

Ukázka toho jak dobře fungují streetové výfuky na padesátkových motorech. Zákazníkovi s Gilera Runner 50 jsme vyměnili původní laděný výfuk Lazer na streetový LeoVince. Při stejných otáčkách vzrostl výkon z 5 na 5,8k, což je téměr 20%. Pocitově skútr hodně ožil a získal na síle ve středních otáčkách.




Podvozek made in china

úterý 25. února 2014: Hynek Přidal

Zapněte si zvuk. Takto zní čínský podvozek po ujetí 5tis kilometrů.

Nové grafy na stránkách

neděle 16. února 2014: Hynek Přidal

Přidali jsme na stránky dalších 20 grafů z motorové brzdy, celkem jich je online vystaveno již 320 a další průběžně přibývají!

Z nové várky pár ukázek:

Nexus 500: série vs. Multivar
http://www.scootland.cz/graf-vykonu-z-motorove-brzdy/321

Majesty 125: série vs. Multivar
http://www.scootland.cz/graf-vykonu-z-motorove-brzdy/310

čína GY6: série 125ccm vs. 160Ccm Naraku + variátor Baotian
http://www.scootland.cz/graf-vykonu-z-motorove-brzdy/325

Runner 200: série vs. Multivar
http://www.scootland.cz/graf-vykonu-z-motorove-brzdy/311





Olej až po vrch

čtvrtek 13. února 2014: Hynek Přidal

Zákazník si stěžoval že dolil olej a skútr nechce jet. Hned po odmontování rysky nám bylo jasné proč, nedolil ho totiž po horní rysku ale pěkně po okraj. Takže až budete dolívat do čtyřtaktního skútru olej, tak takto to opravdu nemá vypadat.

úprava SR Max 125 na 210ccm

středa 5. února 2014: Hynek Přidal

Zajímavou optimalizaci jsme řešili v minulém týdnu. Zákazník, kterému jsme cca před rokem montovali Multivar si nechal v jiném servisu namontovat Malossi kit 210ccm. Výsledkem byl výkon stejný, jako se 125ccm válcem.

Nebylo to na chvíli, ale díky doladění jednotky, variátoru a úpravou nastavení polohy škrtící klapky se brněnskému ladiči Petru Světlíkovi podařilo optimalizovat výkon z 12 na výsledných 15 koní. A to je oproti výkonu sériového skútru 10 koní super výsledek (navýšení o 50%!). Ten úsměv, kdy pán přijel ze zkušební jízdy byl výbornou odměnou.

Na prvním grafu můžete videt stav před a po optimalizaci a na druhém srovnání série vs. série s multivarem a výfukem vs. 210ccm Malossi s Multivarem a výfukem. Graf jsme také přidali do databáze na našich stránkách. Je krásnou ukázkou možností úprav oblíbeného 125ccm Piaggio motoru.



Nervák na skútru

pondělí 3. února 2014: Scootland Team

Když skútr nejede a nervy jsou na pochodu :)