Scootland Blog & Novinky

Novinky a vše co se děje ve Scootlandu...

scootertrip: One day before the start

pátek 31. července 2015: Hynek Přidal

Who will win a small bier? Will the scooters break or not?


Already tomorrow we will drive the first kilometers. Both scooters are loaded and ready for the big trip, so hold tight and let the show begin!


Skutrcesta: Den před odjezdem

Hynek Přidal

Kdo vyhraje malé pivo? Pokazí se skútry nebo ne?


Už zítra budeme polykat první kilometry, oba skútry jsou naložené a nachystané na velkou cestu, tak se držte!



Scootertrip: Getting scooters ready

Hynek Přidal

We both bought these scooters for $800, which was a limit for the purchase. The scooter from hynek was bought from a customer of Scootland, who purchased a bigger one and its life was not easy. One year of duty in the service in Prague as a spare scooter for customers and then another year in Hynek's hands in Brno.

Scooter from Radek was bought for the purpose of this trip. The price was low, as we bought it in January. The testdrive was on ice and luckily without accident :) Here is a first picture, with chef mechanic of Scootland Petr.


Next chapters describe the preparations

Side racks

Because load capacity was not sufficient, guys in Scootland made us side racks. To them, we bought bags from a chinese market ($8 each) and we were ready for big loads. Compared to the last post, we added holders for canysters, now we can carry extra 10litres of fuel. On upper side of the rear box we also put a holder for sleeping bag and tent. 





Offroad tires

After watching of serveral documents from travellers going to Aral lake we saw that it would be quite problematic to go in sand with loaded scooter on the slim rear tire. The ability to fit on the offroad tires was one of the requirements, thats why we have chosen Honda SH. Tires fitting was tested in winter, before Radeks scooter was even bought.


Colour change

We wanted same yellow colour (Scootland), but did not want to spend so much money and avoid classical way of repainting the whole scooter. Folie is not ideal, as the shape of scooter is quite complicated and we were not able to do this ourselves. Finally we went for PlastiDip, which is a sprayed rubber surface, which you can also remove easily. First paint looks not that good, but the second one was quite allright. The price for a repaint of whole Honda was around $60 each. 


Service check before the way

Both scooters have been carefully checked in Scootland. Honda of Radek was leaking oil under the valve cover ($25), both scooters needed to refill the front forks and change seals ($100) and the rest was just ordinary maintenance ($50 labour + material). This trip gives us excellent opportunity to test the products we sell in Scootland, so we fit in belt from RMS (Hynek) and Athena (Radek) to compare them after the trip. Because we wanted the best for our engines, we went for the BelRay 10W40:
http://www.scootland.cz/zbozi/bel-ray-olej-bel-ray-10w40/

From the other parts we used the following:
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-vzduchovy-filtr-honda-125-150-1/
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-remen-honda-125-4t/
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-brzdove-desticky-rms-predni-10/
vario weights and sliders are different as Hynek uses Malossi Multivar and Radek the stock vario.

On Radek's Honda, we changed the rear shocks and when I saw the difference, I ordered them as well. They came one day before our departure (uff), so in the end all good. Here is a short movie in Czech from the service.


12V plugs

We installed 12V plugs, one in front of knees to recharge the phone /navigation, the other one in the rear luggage box to recharge laptop and camera. 

Radek is joking

Again in Czech, before setting on the way Radek does not believe the scooters will manage :) 










Skutrcesta: Chystání skútrů

středa 29. července 2015: Scootland

Skútry jsme oba koupili za částku 20tis Kč, což byl limit pro naši cestu. Hynkův skútr nechal ve Scootlandu na protiúčet zákazník, který si zde bral větší skútr. Honda pak neměla lehký život, rok ji dávali do těla zákazníci na pražské prodejně, kde sloužila jako náhradní skútr a pak další sezonu na ní jezdil Hynek, než se rozhodlo a jejím dalším osudu.

Radkův skútr už byl koupený za účelem cesty, na inzerát přes bazos.cz. Cena byl nízká, protože jsme kupovali v lednu, projížděl jsem to na ledu, ale nevyválel :) Tady máme hned první foto po koupi, když jsme dovezli do práce (na fotce šéfmechanik Scootlandu Petr Světlík)


V dalších kapitolách budou popsány jednotlivé fáze přípravy

Boční nosiče

Protože přepravní kapacita skútru nebyla dostačující, vyrobili nám kluci ve Scootlandu na míru nosiče. K nim jsme koupili tašky od Vietnamců a celkem dramaticky tak zvýšili přepravní kapacitu. Oproti minulému příspěvku, kde jsou nosiče a brašny popsané jsme na jejich spodní část ještě upevnili na každou stranu 5l kanystr, takže každý můžeme převážet celkem 10l benzínu navíc. Na horní stranu kufru jsme taky nechali dodělat malý nosič, kam přivážeme stan, karimatku a spacáky.





Térénní pneumatiky

Po shlédnutí pár dokumentů od cestovatelů, kteří se na Aralské jezero vypravili jsme pojali podezření, že v písku s naloženým skútrem a tenkými silničními pneumatikami toho moc nezmůžeme. Možnost napasovat na skútr terénní pneu byla důležitým kritériem a byl to jeden z důvodů, proč jsme si vybrali právě Hondu SH. Pneumatiky jsme otestovali již v zimě, před nákupem Radkového skútru, takže se pak už šlo na jistotu..


Barevné provedení

Chtěli jsme změnu barvy, ale nechtěli jsme zbytečně utrácet a taky se vyhnout klasickému celolaku. Folie je taky na členíté plasty docela problém, navíc se nedá udělat svépomocí. Volba nakonec padla na gumový nástřik plastidip. První testovací skútr byl můj, na kterém jsem se učil (a výsledek taky podle toho vypadá). Provedení je hodně hrubé a špatně se udržuje. Na Radkův skútr jsem si už půjčil profi elektrickou pistoli a s tou to šlo jedna báseň, takže je to poznání lepší. Změna barvy vyjde včetně půjčení pistole na cca 1500,-Kč - je třeba 1l plasti dipu, trocha ředidla a nějaké další pomůcky za pár korun: http://plasti-shop.cz/barvy-plasti-dip/93-plasti-dip-uv-1l.html. Vrstva je kdykoliv odstranitelná bez následků.


Servis před cestou

Oba skútry jsme samozřejmě nechali důkladně prohlédnout. U Radkové Hondy protékalo těsnění pod víkem ventilů, které bylo vyměněné (600,-Kč), na obou skútrech jsme také nechali provést repasi vidlice (2500,-Kč) a zbytek byla klasická údržba - výměna řemene, oleje, válečků (práce 1200,-Kč + materiál). Tato cesta nám dá výbornou možnost prověřit kvalitu druhovýrobních dílů od RMS, použili jsme tedy nový řemen od RMS a do Radkového skútru od výrobce Athena, který jsme dostali od dodavatele darem, abychom po cestě porovnali jak budou vypadat. Protože Hondám nedopřejeme moc odpočinku, chtěli jsme jim dát alespoň co nejkvalitnější mazání, takže jsme sáhli po oleji Bel-Ray 10W40:
http://www.scootland.cz/zbozi/bel-ray-olej-bel-ray-10w40/

Z dalších dílů jsme použili následující:
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-vzduchovy-filtr-honda-125-150-1/
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-remen-honda-125-4t/
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-brzdove-desticky-rms-predni-10/
válečky a vodítka jsou rozdílná - Hynek má Multivar a Radek jede na sériovém variátoru

Na Radkovém skúru jsme také dali nové zadní tlumiče od RMS, když jsem pak viděl jaký je to rozdíl, objednal jsem okamžitě nové i pro sebe, jenže termín se blížil a dodání z Itálie je běžně 2-3 týdny. Poprosil jsem kluky v Motopointu, což je náš dodavatel na RMS, jestli by pro mě mohli zkusit trochu uspíšit a musím jim moc poděkovat. Sice asi porušili všechny interní směrnice co ve firmě mají, ale tlumiče došly doslova za pět dvanáct - tj. ve čtvrtek v poledne, takže jsme je namontovali a v pátek odjezd. Jízda s nimi je ale oproti oskákaným originálům nebe a dudy, to se vůbec nedá porovnat:
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-zadni-tlumic-dylan-sh-do-2012/


Zásuvky na 12V

Nechali jsme si také dodělat zásuvky na 12V. Jednu do kastlíku před koleny pro dobíjení telefonu s navigací a druhou dozadu do kufru na nabíjení foťáku, kamery a notebooku, který bereme s sebou, pro psaní příspěvků na cestě.

Hecování od Radka

Tohle video asi ani nemá cenu komentovat... :)










Zakončení grilovačky

čtvrtek 23. července 2015: Scootland

Tak přesně takhle končí grilovačky ve Scootlandu :)



Přejezd Kaštanova UZAVŘEN 11.-21.7.

pondělí 13. července 2015: Hynek Přidal

Přejezd na ulici Kaštanová je UZAVŘEN a to od 11.7. do 21.7., pozor na to pokud k nám pojedete.

Z dálnice se k nám dostanete přes sjezd Slatina a poté zadem přes Tuřany, od města taktéž nejlépe přes Slatinu, případně přes Chrlice a Holásky.



Scootertrip: Luggage preparations

čtvrtek 9. července 2015: Hynek Přidal

Costs of conversion of stock Honda SH to the expedition one: 
Everything on place and tested






Skútrcesta: Příprava zavazadel

Hynek Přidal

Náklady na předělání obyčejné Hondy na expediční:

Všechno zkušebně přichyceno a otestováno







Trip to Aral lake on scooter - Introduction

úterý 7. července 2015: Hynek Přidal

Dear friend, fans of scooters and travelling. We would like to introduce you your long round on small scooters, which starts on the 1st on August. We decided to go to Kazakhstan on two scooters Honda SH 150, which we bought for $800 each.

The idea is to show to us and also others, that a huge budget is not necessary for a long distance travelling and also, that even a small scooter can compete with a huge travelling bike, if you have enough enthusiasm.
Who is going to drive?

Radek Rebros
scooter enthusiast and organizator of a big "Wallachian scooter meeting". This meeting became the largest in Czech (and maybe even central/eastern Europe) with over 620 scooters in 2015. Radek is privately using his well and with love maintained Vespa ET4, but since he has bought the traveller Honda, he is not using his Vespa so often.

Hynek Přidal
founder and owner of Scootland, which is a shop for scooter parts and service (website on www.scootland.cz) . Hynek's love are scooters, following him his whole life, professional same as personal. He is driving his Benelli Adiva for already 10 years and in his living room you can find a tuned Vespa PK, which was produced in the same year as Hynek himself (1984).

How this idea came?

We drank beers after driving Bobcross in winter and spoke about travelling on scooter. I said to Radek my dream - to go to Kazakhstan and see the dryink Aral lake, but I am missing a buddy. Radek commented this with words, that he is for every crazy idea that covers scooters, but he thinks that the scooters will not do it. I am saying that they will, so I made a bet for a small beer, that we will arrive back on the wheels.

In following weeks we will bring you news about preparations and the journey. Our first stop is scooter camp in Slovakia, from where we drive on 1st to Romania and Bulgaria.

You can check the progress of our trip on this blog, or on Facebook https://www.facebook.com/groups/1437900529840090/?fref=ts

Na skútru do Kazachstánu - představení

pondělí 6. července 2015: Hynek Přidal

Přátelé, příznivcí skútrů a cestovaní, rádi bychom Vám představili naši Dlouhou cestu na malých skútrech, na kterou vyjíždíme 1.8. Rozhodli jsme se vyrazit do Kazachstánu na dvou skútrech Honda SH 150, které jsme koupili za 20tis Kč.

Chceme sami sobě i ostatním ukázat, že ke splnění cestovatelského snu není třeba zase takový rozpočet jak by se mohlo stát a také, že i malý skútr dokáže slušně nahradit velkou cestovní motorku, pokud se k tomu přidá porce nadšení a dobré vůle.
Kdo na tuhle cestu vyráží?

Radek Rebroš
nadšenec do skútrů a hlavní organizátor srazu “Po valašsku na skútru.” Tento sraz se ve svém 4. ročníku stal největší skútr akcí v ČR (dorazilo přes 600 skútrů). Radek soukromě sedlá vypiplanou Vespu ET4, ale co si pořídil cestovatelskou Hondu za dvacku, nedá na ni dopustit.

Hynek Přidal
zakladel a majitel firmy Scootland, která provozuje webové stránky a eshop nawww.scootland.cz. Hynkova láska jsou od mládí skútry, které jej provází celým životem, jak pracovním tak soukromým. Již 10 let sedlá skútr se střechou Benelli Adiva a taky lehce polaďenou Vespu PK, ze stejného roku výroby jako je on sám (1984).


Jak to celé vzniklo?

Letos v zimě jsme seděli s Radkem po Bobcrossu v Karolínce u piva a bavili se o ježdění na skútru a já mu řekl svůj cestovatelský sen - dojet na skútru do Kazachstánu podívat se na vysychající Aralské jezero, jenže nemám jet s kým. Toho se Radek chytnul a s tím že je pro každou blbost, která se týká skútrů, jen si myslí, že skútry to nedají. Já tvrdím, že ano a vsadil jsem se o malé pivo, že dojedeme v pohodě zpátky.

V následujících týdnech Vám budeme přinášet zprávy o tom, jak probíhají přípravy a následně průběh cesty.  Z ČR vyrážíme 31.7. a naše první zastávka je Scooter Camp Hronec, odkud doufejme budeme mít sílu 1.8. vyrazit dále směr Maďarsko a Bulharsko.

Průběh cesty můžete sledovat na našem Scootland Blogu, dále na www.skutrcesta.cz a nebo na facebooku https://www.facebook.com/groups/1437900529840090/?fref=ts